Demarcacion Vial

Ubicacion de las demarcaciones

Ubicar las marcas puede ser tan simple como el repintado de marcas existentes o tan complejo como usar teodolitos para ubicar las marcaciones en aeropuertos. Para un simple repintado no haria falta premarcación.
En otras, se necesitarán marcas de referencia previas. Los trabajos de premarcado de ensanches, recapado, y construcción nueva, deberá ser atentamente supervisados por ambas partes. Para estos trabajos, la premisa es comparar los planos con las condiciones reales en el campo; esto es particularmente importante cuando los planos son de indole general (y no especificos para la obra en cuestión). Si se encuentra un conflicto entre los planos y la realidad, éste deberá ser resuelto por la Inspección POR ESCRITO.

Se deberá revisar, en particular, si los anchos de calzada coinciden con los planos, o si las marcas terminarán siendo inconvenientemente colocadas sobrejuntas de dilatación.

Todas las premarcaciones comienzan desde un punto de control. Este podrá ser una estaca; el borde del pavimento; una marca en el pavimento puesta por la Inspección-, o distancias medidas entre el borde y la junta central de la calzada. Estos puntos de control se usan para ubicar marcas de referencia (premarcado) para que sean seguidas por el chofer-operador, o para instalar tachas. Estas marcas de referencia pueden ser, desde puntos separados hasta 15 m entre si, hasta lineas continuas. Todas ellas deberán realizarse utilizando pinturas de corta duración.


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