ANEXO II. DEFINICIONES
- Arcén: Franja longitudinal afirmada contigua
a la calzada, no destinada al uso de vehículos automóviles más que en
circunstancias excepcionales.
- Calzada: Zona de la carretera destinada a la
circulación. Se compone de un cierto número de carriles.
- Capa de rodadura: Capa superior o única de un
pavimento de mezcla bituminosa.
- Capa intermedia: Capa inferior de un pavimento
de mezcla bituminosa de más de una capa.
- Carril: Zona longitudinal de la calzada, con
anchura suficiente para la circulación de una fila de vehículos.
- Carril de proyecto: Carril por el que circula
el mayor número de vehículos pesados.
- Categorías de tráfico pesado: Intervalos que
se establecen, a efectos del dimensionamiento de la sección del firme, en
la intensidad media diaria de vehículos pesados.
- Estabilización in situ: Mezcla íntima de un
conglomerante y agua con el suelo de una explanación, a fin de mejorar
determinadas propiedades del mismo.
- Explanada: Superficie sobre la que se asienta
el firme, no perteneciente a una estructura.
- Firme: Conjunto de capas ejecutadas con
materiales seleccionados, colocado sobre la explanada para permitir la
circulación en condiciones de seguridad y comodidad.
- Gravacemento: Mezcla íntima, realizada en
central, de áridos, cemento, agua y eventualmente adiciones cuya
consistencia permite el empleo de medios externos para su compactación.
- Hormigón compactado: Mezcla homogénea de áridos,
agua y conglomerante que se pone en obra de forma análoga a una
gravacemento, aunque su contenido de cemento es similar al de un pavimento
de hormigón vibrado.
- Hormigón magro: Mezcla homogénea de áridos,
agua y conglomerante, que se pone en obra de forma análoga a un pavimento
de hormigón vibrado, aunque su contenido de cemento es bastante inferior al
de éste.
- Hormigón vibrado: Mezcla homogénea de áridos,
agua y conglomerante, que se pone en obra con maquinaria específica y se
utiliza para pavimentos. Estructuralmente engloba a la base.
- Pavimento de hormigón vibrado: El constituido
por losas de hormigón en masa, separadas por juntas transversales, o por
una losa continua de hormigón armado, que se ponen en obra con una
consistencia tal, que requiere el empleo de vibradores internos para su
compactación.
- Junta: Discontinuidad prevista entre losas
contiguas en pavimentos de hormigón vibrado o en bases de hormigón
com-pactado.
- Mezcla bituminosa en caliente: Combinación de
un ligante hidrocarbonado, áridos (incluido el polvo mineral) y
eventualmente aditivos, de manera que todas las partículas de árido queden
recubiertas de una película de ligante. Su proceso de fabricación implica
calentar el ligante y los áridos (excepto eventualmente el polvo mineral de
aportación), y se pone en obra a temperatura muy superior a la ambiente.
- Mezcla bituminosa en frío: Combinación de un
ligante hidrocarbonado, áridos (incluido el polvo mineral) y eventualmente
aditivos, de manera que todas las partículas de árido queden recubiertas
por una película de ligante. Su proceso de fabricación no implica calentar
el ligante o los áridos, y se pone en obra a temperatura ambiente.
- Pavimento: Parte superior de un firme, que
debe resistir los esfuerzos producidos por la circulación, proporcionando a
ésta una superficie de rodadura cómoda y segura.
- Riego de adherencia: Aplicación de un ligante
hidrocarbonado sobre una superficie no imprimada, previamente a la co-locación
sobre éste de una capa bituminosa.
- Riego de curado: Aplicación de una película
impermeable de ligante hidrocarbonado o de un producto especial sobre una
capa tratada con un conglomerado hidráulico.
- Riego de imprimación: Aplicación de un
ligante hidrocarbonado sobre una capa granular, previamente a la colocación
sobre éste de una capa o tratamiento bituminoso.
- Sección en desmonte: La que corresponde a una
explanada situada bajo el terreno natural.
- Sección en terraplén o pedraplén: La que
corresponde a una explanada sobre el terreno natural.
- Sección a media ladera: Aquella en que la
explanada corta al terreno natural.
- Suelocemento: Mezcla íntima realizada en
central, convenientemente compactada, de materiales granulares, cemento,
agua y eventualmente adiciones cuya consistencia permite el empleo de medios
externos para su compactación.
- Terreno natural: El existente bajo la capa
vegetal.
- Tratamiento superficial con lechada
bituminosa: Aplicación sobre una superficie de una o varias capas de un
mortero bituminoso fabricado en frío con áridos, emulsión bituminosa,
agua y eventualmente polvo mineral de aportación y adiciones,cuya
consistencia a temperatura ambiente es adecuada para su puesta en obra.
- Tratamiento superficial mediante riegos con
gravilla: Aplicación de una o varias manos de un ligante hidrocarbonado
sobre una superficie, complementadas por una o varias extensiones de árido.
- Vehículo pesado: Se incluyen en esta
denominación los camiones de carga útil superior a 3 t, de más de 4
ruedas y sin remolque; los camiones con uno o varios remolques; los vehículos
articulados y los vehículos especiales, y los vehículos dedicados al
transporte de personas con más de 9 plazas.
- Zahorra artificial: Material granular formado
por áridos machacados, total o parcialmente, cuya granulometría es de tipo
continuo.
- Zahorra natural: Material formado por áridos
no triturados, suelos granulares, o una mezcla de ambos, cuya granulometría
es de tipo continuo.