3/E SISTEMA Y HABITO DE CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL

3/F ALMACENAMIENTO ADECUADO DE NEUMATICOS Y COMPONENTES

3/G EL TIPO DE CLIMA Y SUPERFICIE DEL SUELO , DISTANCIAS, CICLOS DE TRABAJO Y VELOCIDADES MAXIMAS Y MINIMAS COMO ASI TAMBIEN DISTRIBUCION DE CARGA DE CADA EQUIPO

3/H MANTENIMIENTO ADECUADO DE LOS CAMINOS EN USO POR LOS EQUIPOS RODANTES

3/I LLEVANDO UN ESTUDIO DEL NEUMATICO EN SU CICLO DE TRABAJO LOGRAMOS : OPTIMIZAR HORAS DE TRABAJO Y/O KILOMETROS/TONELADAS RECORRIDOS Y REDUCIR COSTO HORA/TRABAJO, COSTO KILOMETRO /TON. POR CUBIERTA

4 - DETERMINADAS FABRICAS DE NEUMATICOS PARA MINERIA HAN DESARROLLADO APARTE UNA TECNOLOGIA ESPECIAL DE AVANZADA PARA NEUMATICOS O.T.R. EN CONDICIONES QUE EXCEDEN EL DESEMPENO EN PERFORMANCE DE LOS NEUMATICOS ESTANDAR DE PRODUCCION.

ESTA TECNOLOGIA DE AVANZADA ESPECIAL SE DENOMINA: "V.E"
VALUE ENGINEERED. Y SE SUBDIVIDE GENERALMENTE, DE LA SIGUIENTE MANERA:
• V.E. 200 : RESISTENTE A LA ALTA TEMPERATURA
• V.E. 300 : RESISTENTE A LOS CORTES
• V.E. 400 : RESISTENTE A LA ABRASION Y AL DESGASTE
• V.E. 500: RESISTENTE A LA PENETRACION

SUMANDO ESTOS FACTORES QUE INCIDEN DIRECTAMENTE EN LA VIDA DE UN NEUMATICO SE PODRIA RAPIDAMENTE APRECIAR SU IMPORTANCIA EN EL COSTO OPERATIVO LOGRANDO UN AUMENTO MATERIAL EN SU VIDA UTIL, DEFINITIVAMENTE REDUCIENDO EL COSTO DEL NEUMATICO POR CADA HORA DE TRABAJO Y/O POR CADA TONELADA TRANSPORTADA POR KILOMETRO RECORRIDO