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| La sub rasante finalmente soportará todas las cargas del tránsito. En consecuencia la función estructural de un pavimento es soportar la carga de los ejes sobre la superficie y transferir y distribuir la carga a la sub-rasante sin exceder ya sea, la resistencia de la sub rasante, ó la resistencia interna del pavimento en sí mismo. | |||||||||||||||||||||||
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Descripciones y definiciones: Pavimento Asfáltico: es un término general aplicado a cualquier pavimento cuya superficie esté construida con asfalto. Normalmente este consiste de una carpeta de rodamiento de agregados minerales recubiertos y sementados con asfaltos; y una ó más bases ó sub-bases las cuales pueden ser clasificadas como: Carpeta Asfalto Base, consistente de mezcla de agregados y asfalto Piedra partida, escoria de alto horno ó grava Concreto de Cemento Portland |
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| La
estructura de un pavimento asfáltico consiste de todas las capas ó
carpetas que se colocan arriba de la sub-base preparada ó fundación. La
carpeta superior es la de rodamiento, esta puede tener un espesor desde
menos de 25 mm a más de 75 mm dependiendo de una gran variedad de factores
y circunstancias, construcción y mantenimiento. Mientras una gran variedad
de bases y sub-bases pueden ser utilizadas en las estructuras de los
pavimentos asfálticos, a menudo éstas consisten de material granular
compactado ó suelo estabilizado. Una de las principales ventajas de los
pavimentos asfálticos es la economía asegurada por la utilización de
materiales disponibles localmente. Generalmente, es preferible tratar los materiales granulares utilizados en las bases. El tratamiento más comúnmente utilizado es mezclar el asfalto con el material granular, produciendo lo que se denomina un asfalto base. Se ha encontrado que un espesor de 25 mm de asfalto base tiene la misma performance en cargas que al menos 50 mm ó más de una base granular no tratada con asfalto. Bases y sub- bases no tratadas con asfalto han sido largamente utilizadas en el pasado. En consecuencia debido a que el tráfico moderno se incrementa en peso y en volumen, estas bases demuestran limitadas actuaciones. Consecuentemente ha comenzado a ser más común limitar el uso de bases no tratadas para pavimentos diseñados para bajos volúmenes de tránsito liviano. Cuando la totalidad de la estructura del pavimento que esta por encima de la sub-rasante consiste de mezclas asfálticas, este se denomina "Pavimento Asfáltico", éste es generalmente considerado el de mejor costo efectivo dependiendo los tipos de pavimentos del tipo de tráfico. otros materiales a menudo utilizados para tratar ó estabilizar bases y sub-bases granulares, materiales ó suelos seleccionados son: Cemento Portland, Alquitrán de Hulla, Cloruro de Calcio, ó Sal (Cloruro de Sodio). |
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