Aditivos multigrado
Compuesto Químico Modificador Asfaltos
Es un producto de formulación patentada, de calidad certificada, contiene polímeros y aditivos especiales que al incorporarlos al cemento asfáltico lo modifican mejorándole sus características, dándole propiedades funcionales, manifestando diferencias en flexibilidad, consistencia y ventajas comparativas con otros productos siendo estas algunas de ellas:
Cohesión: alto poder aglomerante permitiendo la mezcla tener mayor resistencia a solicitaciones de tránsito
Susceptibilidad Térmica: mejor comportamiento mecánico ante variaciones climáticas.
Adhesividad: altísima resistencia al desprendimiento de la película bituminosa frente a la acción perniciosa del agua.
Durabilidad: mejor resistencia al envejecimiento y a la oxidación.
Características Técnicas
Nota: los valores son promedio varían según sean para pavimentación o bacheo.
Envases : tambores de 200 litros, peso = 180 Kg.
Rendimiento : 80/90 toneladas de mezcla asfáltica, por tambor de 200 lts. (2,5 litros de compuesto químico promedio por tonelada de mezcla).-
ASFALTO MODIFICADO CON CQMMGV
En la elaboración de mezclas asfálticas especiales este asfalto modificado permite elaborar mezclas para ser colocadas en espesores reducidos (micro pavimento) a temperaturas intermedias o con la adición de gas oil a temperatura ambiente.
El cemento asfáltico modificado con CQMMGV puede ser trasladado en camiones cisternas calefaccionados manteniendo la temperatura del mismo durante un lapso considerablemente mayor pudiendo ser descargado en destino a mucha menor temperatura que un asfalto convencional.
La mezcla elaborada con este asfalto modificado por realizarse a menor temperatura, tiene una durabilidad mayor, al no producirse un envejecimiento prematuro en el asfalto.
Por tener mayor elasticidad, es el complemento ideal para rehabilitar pavimentos deteriorados y fisurados por el envejecimiento. Se aplica en espesores reducidos no mayores de una pulgada de espesor.
Permite el traslado de la mezcla a larga distancia dado que por los aditivos específicos que contiene el ligante mantiene la temperatura de la misma durante un lapso de tiempo mayor.
Si a este asfalto modificado se le agrega gas oil se elaborará una mezcla asfáltica especial acopiable a la intemperie por largos períodos sin perder sus cualidades básicas.
Permite incorporar al asfalto diluido y con esto elaborar mezclas sin la necesidad de utilizar plantas asfálticas; la mezcla puede realizarse con Mixer o Moto niveladora.
Conclusiones: Por lo expuesto, el compuesto químico MMGV es el complemento ideal para agregar al cemento asfáltico y elaborar mezclas asfálticas que las hacen únicas en su tipo. Permitiendo con esto efectuar mayor cantidad de bacheo o repavimentación en menor tiempo con gran economía en su uso, con mayor duración, rápida , sencilla y con simples conocimientos técnicos, sin necesidad de equipos sofisticados.
Con el asfalto modificado con Compuesto Químico MMGV, se pueden elaborar mezclas asfálticas de aplicación a «temperatura intermedia» sin la incorporación de gas oil, esto significa que pueden utilizarse dentro de las 12 hs. posteriores a su elaboración, obteniéndose el mismo resultado de una mezcla de reciente elaboración.
Mezclas Asfálticas Especiales con Asfalto Modificado con CQMMG
CONCRETOS ASFÁLTICOS DE FABRICACIÓN EN CALIENTE Y APLICACIÓN A TEMPERATURA INTERMEDIA O EN FRIO, PARA BACHEO, SENDAS, MICRO PAVIMENTO Y REPAVIMENTACIÓN.
CARACTERÍSTICAS
Mezcla asfáltica de aplicación a temperatura intermedia para pavimentación y rehabilitación
Esta mezcla es elaborada siguiendo las normativas correspondientes, es aplicable con terminadora asfáltica convencional dentro de las 12 horas de su elaboración , esto es posible por los aditivos que contiene el CQMMGV dado que permiten mantener la temperatura de la mezcla por lapsos de tiempo mayores.
Mezcla asfáltica para bacheo, pavimentación y repavimentación de aplicación a temperatura ambiente no contaminante
La elaboración se realiza en caliente en plantas convencionales con agregados pétreos seleccionados. Por ser de aplicación en frío y sin ningún tipo de agregados permite ser utilizada en condiciones climáticas y horarias extremas. Se transporta a granel, y se acopia a la intemperie en forma piramidal, por lapsos de tiempo preestablecidos en el momento de su elaboración, sin ningún tipo de inconvenientes y sin perder sus cualidades físico-químicas (es aconsejable cubrir la mezcla una vez acopiada con un film de polietileno transparente, para aprovechar el efecto invernadero). Puede aplicarse sobre superficies húmedas o mojadas, lográndose los mismos resultados tanto en bacheo como en pavimentación en espesores mínimos, manteniendo las mismas condiciones de una mezcla aplicada en caliente. La aplicación se hace en forma manual o mecánica y es sumamente sencilla y segura, además de permitir el inmediato librado al transito.
Posee la propiedad de retardar el reflejo de fisuras de su superficie de apoyo. El tiempo disponible para su colocación y compactación es muy prolongado, ya que justamente la densificación es la causa de la eliminación de los componentes que mantienen el concreto asfáltico trabajable. Durante la compactación en obra se logran densidades relativamente bajas, pero en un lapso de tiempo muy corto la densidad se iguala a la de la mezcla colocada en caliente debido al amasado del transito. Esta característica es de suma importancia cuando se realiza bacheo tradicional, dado que si se realiza éste con la mezcla en caliente, utilizándola en pequeñas cantidades, la misma se enfría rápidamente, tornando ineficaces los pequeños equipos de compactación utilizados regularmente, no permitiendo asegurar una adecuada impermeabilización de la reparación.
Es instantánea, lista para ser aplicable, no requiriendo ningún tipo de agregado. Se adhiere perfectamente a la superficie húmeda o seca siendo totalmente antideslizante e hidrófugo.
PRINCIPALES APLICACIONES:
Rendimiento
Varía según el espesor, aplicándose 24 kg. por metro cuadrado y por centímetro de espesor.
La densidad luego de colocada es de 2,350 tn por metro cúbico llegando a 2.400 tn por metro cúbico con el amasado del transito.
Riego de Liga
Puede utilizarse asfalto diluido RC1 o RC2, o emulsión catiónica rápida.
BACHEO
Se limpia la superficie en forma manual o mecánica, no es necesario recuadrar el bache ni imprimarlo, en casos donde se requiera imprimación la misma será de 300 a 600 grs/m2 luego se aplica el concreto asfáltico en un espesor ligeramente superior a la rasante (de 1 a 2 cm), se efectúa una pequeña compactación y se libera al tránsito.
PAVIMENTACIÓN , REPAVIMENTACIÓN y MICRO PAVIMENTO
En pavimentación se realiza una imprimación previa de 300 a 600 gr x m2, de asfalto diluido RC 1 o RC 2, o emulsión catiónica de corte rápido o mediano, según el caso. Puede aplicarse con terminadora de asfalto, moto niveladora (previa distribución de la mezcla encaballetada en toda la extensión a pavimentar), o con equipo de lachada asfáltica, o sino, manualmente, utilizándose la cantidad necesaria para cubrir el espesor predeterminado, a continuación se compacta con aplanadora y luego con rodillo neumático en sucesivas pasadas.
Combinaciones
Se pueden lograr distintas combinaciones de textura superficiales variando los porcentajes de áridos, arena de trituración y arena fina.
Las mezclas más usuales para pequeños espesores (10 a 20 mm)
48 % piedra 3 – 9 mm, o piedra 6 -12 mm
40 % arena granítica 0/6 mm
2% filler calcáreo
10% arena fina
VALORES DE LA MEZCLA
(cemento asfáltico 50/60 o 70/100, 1/10 mm modificado con compuesto químico MMGV).- (Datos estimados de acuerdo a ensayos realizados).
Mezcla para Bacheo Mezcla p/ micro pavimento
Densidad Probeta 2.358 gr/cm3 2.385 gr/cm3
Estabilidad 750 kg 820 kg
Fluencia 2.8 mm 2.7 mm
Relación estabil./fluencia 2.679 kg/cm 3.037kg/cm
Se efectuaron mediciones con la mezcla de micro pavimento con el péndulo TRRL y parche de arena. El coeficiente de resistencia al deslizamiento con el péndulo TRRL (norma Iram 1555) resulto ser de 75.-
Las medidas obtenidas con el instrumental en términos de resistencia al deslizamiento son correlativas con la performance del vehículo equipado con neumáticos normales en el momento de frenar y con las ruedas trabadas sobre el camino húmedo a 50 km/h.
Valores mínimos requeridos:
Categoría Tipo de lugar Mínima resistencia con superficie húmeda
A Sitios peligrosos como : Desvíos, curvas con radio mayor a 150 m, pendientes de 1 a 20 % + 65
B Carreteras y calles principales con más de 5000 vehículos/diarios. + 55
C Otros sitos + 45
Para superficies de rodamiento de categorías A y B donde la velocidad del tránsito sea elevada (+ de 95 km/h) se requerirá además una profundidad de textura superficial de 0,65 mm (mínimo).
La profundidad de la macro textura superficial, determinada mediante circulo de arena fue de 0,65 mm según norma IRAM 1850, realizado este ensayo sobre pavimento ejecutado.
CUADRO COMPARATIVO DONDE SE APRECIAN VENTAJAS SOBRE LAS MEZCLAS TRADICIONALES:
Consideraciones Generales Compuesto Químico MMGV®
Compuesto químico polimérico modificador de cemento asfáltico que, usado en las mezclas asfálticas, le confieren a estas mejoras sustanciales; la incorporación del mismo se realiza en el tanque de cemento asfáltico, en las plantas asfálticas, pueden ser estas continuas o discontinuas. Se incorpora por simple recirculación y con el agregado de gas oil y áridos preseleccionados se logra una mezcla asfáltica especial de colocación a temperatura ambiente. Esta mezcla especial , se elabora en caliente a temperaturas de entre 110º a 130º C, luego de elaborada se acopia a la intemperie durante largos períodos, se aplica también a temperatura ambiente. Esto también facilita su uso, para algunos Municipios que poseen plantas de elaboración de asfalto y que por antiguas no elevan su temperatura sobre los 130 ° de temperatura. Con curvas granulométricas adecuadas, previamente estudiadas, se logran valores equivalentes a mezclas asfálticas elaboradas y aplicadas en caliente. Con este producto se logran mezclas con gran cantidad de vacíos aplicadas en bajos espesores, por lo tanto las hacen de menor efecto Spray. Se obtiene también una mezcla con un mejor poder cubritivo de asfalto hacia el árido, mejor adherencia, mayor elasticidad sin perder cualidades; con esto queremos indicar que es una mezcla general para repavimentar en bajos espesores caminos o calles que tengan grietas o fisuras.
El alto poder de adherencia que le confieren los materiales que integran el compuesto químico de formulación patentada exclusiva hacen que esta mezcla pueda colocarse en espesores de 10 mm o menos en adelante o sea, que es especial para micro pavimento, tiene además una alta resistencia al agua de lluvia, por lo tanto la hace hidrófuga, permite ser aplicada con humedad elevada, por lo tanto es excelente para realizar los bacheos previos a su colocación, es antideslizante , reduce el efecto Spray e hidroplaneo. Si bien el costo de la mezcla se incrementa por el valor agregado del Compuesto Químico MMGV®, se compensa ampliamente y se logra una importante economía por ser de fácil acopio, sin desperdicio, se aprovechan más los plazos de su elaboración, se reduce el costo de elaboración de la misma, y por los espesores en que puede ser utilizado, brindando similares prestaciones que pavimentos en mayores espesores.
La repavimentación de un camino o en la pavimentación de un camino secundario puede irse acopiando cada 300 o 400 metros esta mezcla para que en su momento de colocación con una simple pala cargadora y un camión volcador pueda abastecer a la terminadora sin parar, o sea que la colocación se hace prácticamente continua. Como tiene una mayor flexibilidad que la mezcla caliente, no se notan las uniones, por lo tanto le da una mejor terminación al trabajo. Por todo lo expuesto en la mezcla especial realizada con Compuesto Químico MMGV® se reducen considerablemente los costos para las reparaciones de rutas, calles y caminos de concretos asfálticos deteriorados. Es muy indicado para repavimentación de calles y caminos de hormigón deteriorado, aplicando 15 mm de este material la hace parecer una calle o camino de pavimento asfáltico.
