epave Trafico

Catálogo de Pavimentos - Tráfico

En el catálogo para dimensionar se establecen 5 categorías de tráfico pesado, definidas en función de la intensidad media diaria de vehículos pesados en el carril de proyecto en el año de puesta en servicio. Las categorías de tráfico son:	Categoría de Tráfico	Intensidad Media Diaria de Vehículo Pesados (IMDV)
	T0	> 2.000
	T1	800 - 2000
	T2	200 - 800
	T3	50 - 200
	T4	< 50

El calculo de los ejes tipo equivalentes se convirtió en la mayoría de los casos en un mero juego teórico, pues los únicos datos de partida son en general la IMD y el porcentaje de vehículos pesados. Se facilita la entrada directa en el catálogo con estos únicos parámetros, combinados en forma de vehículos pesados-día en el carril de proyecto.

Esto no quiere decir que no se siga finnes en el criterio de dimensionar los pavimentos en función de los ejes acumulados, sino que se ha englobado el cálculo en la estructura interna del catálogo. En el cálculo analítico de las secciones se adoptarán las hipótesis de trabajo que se presentan en la siguiente tabla:

Categorías de Tráfico	T0	T1	T2	T3	T4
Tasa de Crecimiento	2%		3%	4%
Eje tipo	13 Toneladas, eje simple
Factor Equivalencia	0,71*			0,5
De un vehículo pesado	1,0**
Período de Proyecto	20 Años Pavimentos Bituminosos
Tráfico Acumulado	25,0*	12,4*	5,0*	1,1*	0,3*
	35,7**	17,7**	7,1**
* Sin Capas Tratadas Con Conglomerantes Hidráulicos
** Con Capas Tratadas Con Conglomerantes Hidráulicos

El análisis se realizó considerando un periodo de proyecto de 20 años para los firmes con pavimento bituminosos. En todos los casos se consideró el número máximo de ejes dentro de cada categoría. En el caso del tráfico T0 se fijó un limite superior de 4.000 vehículos pesados, cifra muy difícil de superar sin llegar a la saturación.

El coeficiente de equivalencia en los tráficos T0, T1 y T2, pasando a considerar que el vehículo pesado medio equivale a 0,7 ejes tipo de 13 toneladas en los pavimentos con base granular o bituminosa a 1 eje tipo de trece toneladas en los firmes con base hidráulica. En los tráficos T3 y T4 se mantiene el coeficiente de equivalencia en 0,5. Como tasa de crecimiento se considera el 2% para las carreteras de tráfico más pesado (T0, T1 y T2) y el 4% para el resto.

Tráfico, Explanada o Subrasante, Materiales, Clima, Secciones con capas granulares de mezcla bituminosa, Secciones en suelo cemento y mezcla bituminosa, Secciones con grava cemento y mezcla bituminosa
Secciones con hormigón compactado, Arcenes

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