Las secciones con hormigón compactado han tenido un comportamiento excelente desde el punto de vista estructural. Se contempla este firme para vías de tráfico de alta velocidad, lo que hace necesario disponer sobre el hormigón una capa de mezcla bituminosa que atenúe las irregularidades, inevitables, de la superficie del hormigón compactado. El principal problema ha sido el de la reflexión de grietas que se ha producido incluso con espesores de mezcla bituminosa de 12 cm. Estas grietas reflejadas no han dado lugar a problemas estructurales pero sí encarecerán la conservación. El elemento común en las técnicas experimentadas es marcar juntas en fresco en el hormigón cada 7- 10 m, sellándolas posteriormente antes de extender la capa de aglomerado.
Como soluciones antirreflexión se pueden utilizar los SAMI, mezclas en frío, mezclas con ligantes modificados, mezclas con granulometría discontinua, geomallas y geotextiles.